Superpave是一個全新的、內容廣泛的瀝青混合料設計和分析體系，也是美國公路戰(zhàn)略研究計劃(SHRP)的一個成果。

　　Superpave瀝青混合料特點 ：

　　1、Superpave混合料在設計過程中充分考慮到了氣候環(huán)境條件和交通量的影響，旋轉壓實的成型工藝也較傳統(tǒng)的馬歇爾擊實成型的方法更能模擬實際路面車輪的搓揉作用。

　　2、集料級配更趨于嵌擠、密實，高溫穩(wěn)定性好，抗車轍性能有了明顯改善，適于交通量大和抗車轍要求高的公路。

　　3、在施工確保合適空隙率的前提下，抗水害性能和抗疲勞性能也較好。

　　基于以上優(yōu)點，Superpave技術的引進和應用在我國已經較為普遍，并且越來越多的省份出臺了地方標準。

　　Superpave瀝青混合料配合比設計主要儀器介紹：

　　我公司采購的旋轉壓實儀符合中華人民共和國交通行業(yè)標準JT/T 724-2008《旋轉壓實儀》、JTG E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》中的T 0736-2011《瀝青混合料旋轉壓實試件制作方法(SGC)》及美國材料實驗協(xié)會ASTM D6925標準、美國各州公路與運輸官員協(xié)會AASHTO T312標準等的要求。用于電氣動式旋轉壓實法成型Φ150mm或Φ100mm瀝青混合料、乳化瀝青及冷再生混合料圓柱體試件的壓實成型，以供實驗室進行瀝青混合料物理力學性質的試驗。

我司采用的旋轉壓實儀是柔性路面在荷載作用下的機械模擬。可以近似地模擬荷載在公路上形式時輪胎與路面的相互作用，通過旋轉壓實，使試件中瀝青混合料的密實度達到汽車輪胎實際作用于路面時所產生的密實度，既模擬荷載在路面上產生的垂直壓應力。在時間壓實的過程中，旋轉壓實儀能夠通過采集的試件混合料壓實數(shù)據(jù)（孔隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度、壓實度及有效瀝青含量等），建立與壓實次數(shù)的對應關系，根據(jù)在一定條件下的Superpave交通水準及路面設計交通荷載情況，確定級配的合理性及瀝青混合料最佳用油量。